4輪バギー（ATV）

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この商品は、「ウイッチ」から販売されています。価格は98000円（税込み）となっており、送料が含まれていますので、安心してお買い求めいただけます。
クレジットカード払いもウイッチならＯＫです。現在、この4輪バギー（ATV）製品に投稿されたレビューの数は15件となっており、レビュー平均点は3.2点と、まずまずの得点です。
在庫がありますので、今ならお買い求めいただけます。
現在、即納できます。
今回入荷分の変更点情報です。

■ミラーが大型のものに変更されます。

■テールランプ、ウインカーなどの部分がクリア色に変更
■前輪ドラム式ブレーキが追加され、前後ブレーキ仕様に変更仕様変更は入荷ごとに多少ございます。
画像と異なる部分もございますのでご了承ください。
4輪バギーATV06(EEC)本格4ストローク50ccエンジンセル始動保安部品付荷台付インチアップタイヤヨーロッパEEC基準適合品ミニカー登録OK公道走行可
■主な特長・空冷・4ストローク50ccエンジン搭載・ヨーロッパEEC基準適合品・ナンバー取得可能な保安部品すべて装備・本来オプションの大型荷台付・前後ともタイヤはインチアップオフロードタイプに変更・始動は簡単セルスターター式・油圧式ディスクブレーキ(後)・ドラム式ブレーキ(前)・無段変速の遠心クラッチ式・90％以上組立済み・ガソリンタンク約2.5リットル・キー2本付き
■主な仕様・排気量48cc・重量約75kg・サイズ全長約132cm全幅約76cmシートまでの高さ約63cm荷台までの高さ約71cmハンドルまでの高さ約82cmミラーまでの高さ約98cm前輪から後輪の外側間長さ約118cmタイヤ外側間幅約76cm・バッテリー12V1個(本体に接続済)・使用燃料ガソリン・保安部品ヘッドライト、ウインカー、クラクション、スピードメーター、ミラーなどすべて装備！オプションのナンバー灯もつけてもらいました。
・輸入業者設定価格298,000円仕様は輸入ロットにより突然変更がある場合がございます。

■組立について本商品は90％以上組みあがった状態で箱に入って届きます。
駆動部、タイヤ部、チェーン部など車体主要部分は完成状態ですので、メカについてはまったく素人の私にも組立は難しくありませんでした。
ハンドル・荷台・メッキバンパー・メーター・ホーンなどをネジ止めするだけです。
ただ、荷台や前メッキバンパーの取り付けには結構力が要りました。
ネジ穴がなかなか合わず、サイズがちょうどというか、かなりきつめでした。
たたいてネジ穴を合わせて組み立てる必要があり、ホームセンターで大きめのゴムハンマーを買って用意しました。
車の整備ができる友人はこれくらい普通と言っていましたが、、、全く知識がない方には難しく感じる方もおられるかもしれません。
組立てについても完全ノークレームにてお願いします。

■販売価格について店頭では本来20〜30万円で販売されてきた4輪バギーですが、今回超特価にて出品できました。
通常の貿易玩具などと同じように、メーカー保証のない貿易品として価格を設定させていただきました。
こちらは専門店ではありませんので整備も登録代行も一切行えません。
ATVという車体の性質上、保証は一切なしとなります。
お客様ご都合などによるご返品も一切お受けすることはできません。
完全新品ですがある程度のキズ等もこの点ご了承いただいた上での超特価販売となります。

■商品の質にはこだわりました。
同じ中国製のATVでも品質にはかなりの開きがあるということでしたので、世界中での販売実績がありISO9001を取得しているメーカーを選びました。
中国広州で行われた世界最大の交易会に直接出向いて見つけた訳です。
ATV06の中でもヨーロッパEEC基準適合品を仕入れました。
こちらで3台組立てましたが動作等、すべて問題ありませんでした。
大きく傾けたらオイル漏れは当然するものなのですが、運送上の影響なのか、箱にオイル跡が見られる商品もありましたが、組立・動作とも全く問題ありませんでした。
エンジン始動もキーをONにしブレーキを握ってセルスターターを押すだけ。
かかり具合は気になっていた部分でしたが、いとも簡単にかかりました。

■発送について嬉しい大ニュースです！ご自宅までの宅配が可能となりました。
(佐川急便さん)から(名鉄運輸さん)に出荷体制が変更になりました。
今までは、佐川急便の営業所までトラックを借りて自分で取りに行くか、自宅までのチャーター便（3万円以上の別料金）を頼むしかありませんでしたが、今回、名鉄運輸さんのご好意で自宅までの配達が可能となりました。
荷おろし時のお手伝いは変わらず、お願いすることになりますので、配達前のお電話で直接打ち合わせしてください。
（運送会社の運転手さんがワンマンのため必ずお願いします。
）この機会に是非どうぞ！＊配送体制は予告なく変更される場合がございます。
＊別料金なしでご好意で宅配を可能にしていただきました。
荷おろし時のお手伝いは必ずお願いします。
＊自宅まで道が狭くトラックが入れない場所などは宅配できません。
＊重量物のため厳密な時間指定はできません。
宅配前にお電話が入りますので、名鉄運輸さんと直接打ち合わせください。
＊沖縄や離島地域への発送も別料金にて可能となりました。
地域によって異なりますので、ご購入前に必ずメールにてお問い合わせください
■卸について転売目的のご購入は大歓迎です。
店頭では20万円以上で販売できるようで、多くのバイク屋さん、車屋さんから卸のお問い合わせを多数いただきます。
ただ基本的にはこの価格からの大幅値引きは数台単位では考えておりません。
大量購入での値引きは33台(20フィート)もしくは69台(40フィート)の、コンテナ単位での直接発送のみお受けさせていただきます。
(先入金にて、納期も約1ヶ月〜1ヶ月半かかりますことご了承ください。
)
■4輪バギーの特性についてデファレンシャルギア（差動器）が付いて無いので、ハンドルを切った時リアのタイヤが左右同じ回転数なので、回転円の内側と外を進む距離が違うのを調整してくれないので曲がりにくく、慣れが必要になります。
都会の街中での日常的な使用には向かないようです。
郊外の広い場所だと誰にとっても大変楽しい乗り物だと思います。
2輪バイクと比べればとっても曲がりにくいのですが、それがまた楽しく人気の秘密になっているのだと思います。
以前ハワイのクアロア牧場で乗った楽しい想い出がよみがえってきました。
通勤に使うには無理があるかもしれませんが、遊びで乗るには本当に楽しい乗り物だと思います。
今回の出品には発送に関してや保証に関して、また登録に関して、注意事項が多々あります。
上記を再度熟読いただいた上でご注文ご検討ください。
楽しい思い出を作ってくださいね。
売り切れゴメンです。
お早めにどうぞ！現在、即納できます。
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通常の出品物とは大きく異なる商品ですので、ご説明すべてを熟読いただいた上でご注文ご検討ください。

■ナンバー取得について登録はミニカー区分になりますので各市町村での登録になります。
登録のやり方については地域によって異なりますので、各市町村役場へ直接お問い合わせください。
「軽自動車税申告(報告)書兼標識交付申請書」という申請用紙を窓口でもらい、記入し、こちらで発行する「販売証明書」を添付するだけ。
即日ナンバー交付され、実車の持ち込みも不要。
というのがこちらで登録した際の手順。
これが一般例のようです。
「販売証明書」はお付けしてお送りさせていただきますが、それ以外のサポートは一切できません。
また再発行はいかなる場合もいたしませんのでご注意ください。
地域によって登録できるかどうか、どんな方法かは、異なるようです。
4輪バギーの登録の仕方はネットで検索してもたくさん出てきました。
「ミニカー登録」などで検索しご自身でお調べください。
車体ナンバーの石刷り(紙を置いて鉛筆でこすって作成)や全幅50cm以上あることの証明(写真の添付等)、前例がない地域の場合、「申請書」は自分で作成する必要があったり、地元の警察が現車を見に来たということもあるらしいです。
事前にお調べの上ご検討ください。
（登録についてのアドバイスはこの記載がこちらで分かるすべてになります。
）（発送後の返品はいかなる場合にもお受けできません。
）自賠責保険は通常のスクーターと同じ手続きでした。
役所内でできました。
任意保険は車の保険に加入している方なら原付特約をつければOKです。
(原付特約がミニカーも対象かはご加入の保険会社にお問い合わせください。
)ミニカーという区分は50cc未満、全幅50cm以上の原動機付車両に適用されます。
運転には原付免許ではなく普通免許が必要となります。
公道での走行は60km以下となります。
（原付の30km以下とは異なります。
）ヘルメットは装着義務ありませんが安全のためご使用をおすすめします。
（50cc以上のエンジンバギーはミニカー登録できません）新しい遊び方を見つけた感動は多分大人にとっても忘れえぬ思い出に！
■初期の不良に関して部品提供ができるようになりました定期的にコンテナ入庫しております。
毎回すぐ売り切れとなるため予約販売期間が多いですがご了承ください。
一切の保証なし販売でしたが、定期的に入庫できるようになりましたので、初期不良に関しては工場から補修部品のご提供ができることになりました。
お時間かかりますが、何かございましたらお問い合わせください。
こちら専門店ではありませんので、整備渡し等もできず、完全ノークレーム商品としての販売となりますが、前回からの販売でお客様・地元のバイク整備が分かる方等にお聞きし分かったことがありますので、記載させていただきます。
プラグについて交換したら驚くほど安定性がよくなったとのご報告をいただきました。
プラグはLG製でしたが、NGK製がよいという方が多かったです。
熱価7のものが付いていました。
(仕様については変更がある場合がございます。
)こちらではプラグはバイク店の手持ちであった熱価が6のNGK製に変えたのですが、大きさと形状が合えば結構何でも使えるようで、スーパーカブ用を探せば合うのでは？といっておりました。
かかりの悪い原因がプラグの場合もありそうです。
交換しお試しください。
オイルについて私の素人目でも通常のオイルに比べ粘度が低いように感じました。
オイルについては交換の必要は有りません。
との工場回答がありました。
ただ、慣らしは必要で最初の1000km位は急発進、急加速は避けてくださいとのことでオイルは200〜300kmごとに走行が1000kmなるまで繰り返し交換してください。
1000kmを超えると後は1000kmごとに交換してください。
とのことでした。
バイク整備のできる方にオイルについて以前聞いたのですが、同じく、すぐ交換しなければならないほどでもないが、いずれしたほうがよいということでした。
サスが硬いというお問い合わせもいただいております。
サスが効かない原因はネジをきつく閉めすぎていることが原因になっているようです。
この調整に関しては分かる方、もしくは専門の方にご依頼ください。
全体にがっちりしすぎているのですが、これはそのままでも問題ないように思います。
振動について通常使用でもかなりの振動が伝わります。
スピードを上げていくと結構大変です。
ATVという性質上この点はご理解ください。
ミニバイク替りに通常使用したいというのは性質上向かないと思われます。
だからこそ楽しい！これが面白い！という方がたくさんおられます。
ナンバー灯横のベルトがついた黒いキャップは、緊急停止装置のようです。
走行中ベルトを引っ張りキャップをとると、エンジンが停止しました。
レース等で身体に巻いて使用し、転倒したら即止まるための機構のようです。
始動時はチョークレバーを横にして閉じて混合比を高めたほうがかかりやすく、通常は下にして開けた状態で使うそうです。
一旦かかれば通常の状態のままでいいそうです。
チョークレバーの左にあるねじ回し式の調整は、右がアクセルの微調整、左が空気との混合比を変えるものらしいです。
アイドリング状態で右のアクセル微調整を使用し音が低い位置で安定するよう調整します。
新たに分かった点については別紙にてお付けし発送させていただきます。
日本語取説がなく分かりにくい点が多々ある商品ですがご理解いただきご検討お願いします。
ATV06(50cc)98,000円ATV28(50cc)138,000円ATV20P(50cc)138,000円ATV05(50cc)158,000円HJ50ST(50cc)188,000円HJ50ST2(50cc)198,000円〜

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